Die Vernetzung der Fahrzeuge mit der Infrastruktur als auch die Vernetzung einzelner Steuergeräte im Fahrzeug nimmt ständig zu. Getrieben wird diese Entwicklung durch neue Anwendungsszenarien wie die Car-2-X Kommunikation aber auch neue Infotainment-Funktionen. Vor diesem Hintergrund wird es umso wichtiger, auch einzelne Komponenten im Fahrzeug wie Steuergeräte oder Daten auf dem Übertragungsweg vor der unerlaubten Manipulation zu schützen. Das Risiko eines Fehlverhaltens dieser Komponenten stellt ein erhebliches Fahrsicherheitsrisiko dar und kann nur durch entsprechende Sicherheitsarchitekturen minimiert werden.
Das Seminar gibt einen Überblick zum aktuellen Stand der Technik im Bereich der Automotive Security und zeigt Ansätze für eine sichere Fahrzeugarchitektur auf.

Dr. Frederic Stumpf, Leiter Embedded Security, Fraunhofer-Einrichtung für Angewandte und Integrierte Sicherheit AISEC, Garching

Manuel Mattheß, Leiter Automotive Security, Fraunhofer-Einrichtung für Angewandte und Integrierte Sicherheit AISEC, Garching

Johann Heyszl, Embedded Security, Fraunhofer-Einrichtung für Angewandte und Integrierte Sicherheit AISEC, Garching

Dirk Besenbruch, Gruppenleiter Systems & Applications für Wegfahrsperren und Fahrzeug-Zugangssysteme, Business Unit Automotive, NXP Germany GmbH, Hamburg

Rolf Gebauer, Principal System Architect für Telematics- und e-Call Systeme (ATOP), Business Unit Automotive, NXP Germany GmbH, Hamburg

Dr. Mathias Wagner, Fellow, Chief Security Technologist, Business Line Identification, NXP Semiconductors Germany GmbH, Hamburg

Entwickler und Techniker aus Fahrzeugentwicklung, Fahrzeugherstellung, Security, Qualitätssicherung